Допечатные процессы
 Печать
 Послепечать
Стратегия
 Расходные материалы
 Справочник покупателя
 Управление и кадры
 Как они это сделали
Выставки
Интервью
Электронные издания

От редактора

В печатном цехе...
Стохастика с Александром Шнайдером
В лаборатории цвета с Александром Миловским
Взгляд Эндрю Трибьюта
В дизайн-студии с Георгием Зыковым
Личная практика
ART Direction
На самом деле...
Без галстука
В типографии с Марселем

Выставки
Ассоциации
Издания и сайты

Редакционные планы
Самое важное преимущество совместного применения в типографии офсетной и цифровой технологий печати
Расширение круга клиентов
Расширение ассортимента услуг
Оптимизация использования послепечатного оборудования
Выбор более выгодной технологии в зависимости от тиража
Нет никаких преимуществ

Результаты
Главная Форум Подписка О нас Контакты
 

Чтобы растр не дробился

ФСП, #01 2008

Александр Гришин

Многие флексографские производства, специализирующиеся на выпуске гибкой упаковки и самоклеящейся этикетки, сталкиваются при печати с проблемой дробления 1. Особенно актуально это для работающих на узкорулонных машинах среднего и эконом-класса.

Поступательное развитие рынка, переход начавших деятельность в 90-е годы производств с термочеков на более сложную продукцию, повсеместная смена спиртовых и водных красок на УФ-отверждаемые, а также повышение рабочих линиатур (с 90–133 до 150–175 lpi) сделали проблему дробления весьма острой. Столкнулись с ней и мы при работе на двух машинах с шириной печати 254 мм. Специфика подобной техники — небольшой вес, механическая скорость 90–100 м/мин (рабочая 35–60 м/мин).

Систематический анализ выполненных работ позволил выяснить причины, казалось бы, непонятных и загадочных результатов. На самом деле, причины дефектов просты, докопаться до них раньше мешало отсутствие времени и дефицит дотошных и требовательных заказчиков.

Обнаруженных нами причин оказалось более чем достаточно:

  • изображения с 30% растром;
  • неправильно подобранный тип монтажной ленты;
  • сколы керамического слоя на торцах анилоксового вала (рис. 1);
  • грязь (остатки смазки, пыль) между зубьями шестерни привода формного цилиндра (рис. 2);
  • износ зубьев шестерни привода печатной секции (рис. 3);
  • царапины, порезы, вмятины на поверхности формного цилиндра (рис. 4);
  • люфты в блоках привода печатной секции и крепления формного цилиндра.

  

    

Выяснилось, что решать проблему можно тремя способами: корректировкой макета, механической перенастройкой печатной секции, применением специальных вспомогательных средств. Четвёртый, «недокументированный» — своевременная чистка машины и замена (восстановление) дефектных, изношенных (повреждённых) деталей.

Макет

Создавая дизайн, нужно учитывать технические возможности печатной машины, исключать ошибки в начальной стадии. Вот несколько советов.

  1. Использовать более устойчивую к повышенному натиску растровую точку эллиптической формы (рис. 6).
  2. Если позволяет дизайн оригинала, заменить растровое изображение плашкой (рис. 7), устраняющей исходную причину дробления и обеспечивающую стабильное воспроизведение цвета при повторных тиражах.

Слева — круглая растровая точка, отчётливо видимый эффект дробления в нижней части этикетки, в центре — эллиптическая растровая точка, справа — плашечное воспроизведение проблемного участка краской Pantone

Механические настройки

Увеличение давления между цилиндрами печатной секции (рис. 8, 9).

Слева — эффект дробления в правой части этикетки при стандартной настройке: минимальном давлении между цилиндрами печатной секции (дуктором и анилоксом, ракелем и анилоксом, анилоксом и формным цилиндром, формным и печатным цилиндрами). Справа — увеличение давления между анилоксом и формным цилиндром решает проблему

К сожалению, метод изменения давления между анилоксом и формным цилиндром не всегда эффективен, ибо нарушает цветовоспроизведение — уменьшается оптическая плотность (толщина красочного слоя), изменяется конфигурация растровой точки, повышается растискивание, ускоряется износ деталей и узлов печатной машины.

Вспомогательные средства

Правильный выбор корректирующих монтажных лент, способных решать многие задачи. Среди их преимуществ — быстрота и лёгкость монтажа/демонтажа, сохранение демпфирующих свойств при продолжительной работе, снижение уровня вибрации и биения формных валов. Вполне по силам справиться им и с дроблением, за счёт компенсации биения в печатной системе (рис. 10, 11).

Эффект дробления на капоте автомобиля. Печатные формы 1,7 мм, монтажная лента (0,38 мм) на вспененной основе средней жёсткости, со слабой адгезией к форме и сильной — к формному цилиндру. Плотность заполнения на этикетке в области капота изображённой машины 38%   Дробление отсутствует. Использована применяемая для тонких растровых работ очень мягкая демпфирующая лента той же толщины, с пониженной адгезией к печатной форме и вспененной основой низкой плотности  

2. Специализированная смазка

Назначение смазки — устранение люфтов шестерён привода формного и печатного цилиндров: зубъя словно «склеиваются» друг с другом (рис. 13). Рекомендуемые дей-ствия: при остановленной печатной машине нанести немного смазки на зубья шестерни привода формного цилиндра пластиковой или деревянной палочкой. Ни в коем случае не делать этого при вращении шестерён! По окончании работы смазку удалить смоченными в бензине «Калоша» зубной щёткой и ветошью.

Специальная смазка и наглядный результат её работы


1 Эффект возникает при радиальном биении формного цилиндра и избыточном давлении между формным и печатным цилиндрами. Изображение печатающего элемента на оттиске получается двойным (с небольшим смещением) или смазывается и деформируется в форме огурца.







© 1996-2008, «Издательство "Открытые системы"». Авторские права на все статьи, размещённые на сайте Publish, принадлежат издательству "Открытые системы". Их полное или частичное воспроизведение или размножение каким бы то ни было способом допускается только с письменного разрешения правообладателя.


Rambler's Top100